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黄市长：
您好！在上个月给您写过一封信是关于君山区何时能像楼区一样增加公交车的问题，这封信当时我在网上看是被转到了君山区，但是直到今天都没有答复！我今天再次向您反映：
1、跨区发展是不是应该先从群众的出行开始呢，公交优先？
2、君山汽运公司的从火车站到柳林洲镇的那个黄颜色车票价是如何核定的？从火车站到九公里3.5元，一共16公里；从九公里到挂口2元（上次就是2元，跟楼区的空调车一样的价钱）；该车严重超载无人问津，尤其是在节假日那更是一辆中巴车要载五十人以上，乘客的生命该如何保障？

shiliumei同志：

    您好。您在市长信箱《给市长信箱的信得不到答复》来信收悉，我局就您提到的涉及交通运输系统的相关问题回复如下：

    自柳林洲至岳阳开通班线车以来，该线路一直由君山汽运公司承运。由于该线路是道路运输，不是公交运输，所以营运成本较高，且没有享受国家政策补贴，尽管票价由物价局核定，且执行规范，但票价仍然较高，比同线路十五路公交车每站高1元。目前该线路有29座，大客14台参加营运，高峰时段每8分钟一趟，晚上营运至10点（岳阳至柳林洲最后一班），基本上满足了群众出行，但重大节假日在上午9-10点时段客流高峰确超载现象较为严重。

    什么时候开通至岳阳中心城区公交车的问题，近几年来区委、区政府非常重视，由于管理体制以前分属建设部门和交通部门，加之税费改革无法实施，今年我区将开通中心城区公交车作为实事办事交由区交通局办理，各项开通工作正在有条不紊中进行。目前以完成市场调查、调研，车型确定并按照区委、区政府的要求，在湖南同心客车厂定购了14台8.3m公交车在12月10日提车，12月底可按公交要求正式开通君山至岳阳公交车。

    感谢您对足球比分,足球直播交通运输事业的关心和支持。